Этот автомобиль давно не давал мне покоя: голова невольно оборачивалась вслед каждому проезжающему мимо представителю нашего послевоенного автомобилестроения. Два чувства боролись внутри, когда удавалась заглянуть внутрь припаркованной мечты моего детства: любопытство и опасение, что хозяин неправильно поймёт причину моего пристального внимания к его собственности. "Победа", единственное, что разделяло меня с любимой-банальное отсутствие необходимого количества "зелени" на ее приобретения и реставрацию. В последнее время совсем было, потерял надежду-автомобилей, становилось всё меньше, а цены наоставшиеся росли не по дням, а по часам. И вот два года назад, приехав в гости к тёще, в город Иваново, совершенно случайно увидел в газете объявление о прадеже автомобиля газ М20 Победа. Количество нулей в цене то же, что в и столице, но в рублях.

Хозяин вожделенного автомобиля пришлось ждать очень долго, несмотря на оговоренное заренее по телефону время встречи. Под сочувствующие взгляды сидящих у подъезда старушек, мы с другом скрашивали часы  ожидания, строя догадки о состоянии и местонахождении автомобиля. Казалось, час нашей "Победы" близок. Но когда наконец-то подошёл хозяин и открыл гараж, то на моё удивление, это была не "Победа", а какой-то Франкенштейн. Облицовка от газ-24, двигатель и задний мост от Уаза, передний мост от газ-3102, педали подвесные от РАФа, сидения от "Запорожца", покрашен из баллончика серебрянкой, уже изрядно облупившейся зимой от мороза. Довольный нашим пристальным вниманием хозяин объяснял, что это рабочая лошадка, ездит он на ней с грузом не первый десяток лет, и за такую цену лучше искать нам не стоит. Правда, осмотрев машину, я западозрил, что на ней из гаража давно не выезжали дальше первого светофора и, пообещав подумать, мы уехали домой. Расстроился ужасно от того, что не нашли того, что икали, и от жалости к "убитому" раритету.

На следующий день опять увидел объявление-продавали газ М20. Уже без особой надежды поехали мы на смотрины. Частный дом на самой окраине города нашли только к вечеру. Сам хозяин отсутствовал, но его отец  любезно согласился показать нам автомобиль. Мы вошли и обомлели. Двор дома напоминал музей старинных автомобилей: отлично сохранившиеся "Победа", газ-67б,"Эмка"...

  -Совсем у парня никакой личной жизни-жаловался нам родитель-приходит с работы и сразу к машинам. -Наш человек!-обрадовались мы, и узнав, что хозяин будет завтра утром, окрылённые, поехали домой.

Хозяин оказался молодым человеком лет тридцати, фанатично влюблённым в старые советские автомобили. Продать "Победу" его заставила только необходимость строительства, какого никакого помещения под ремонт в ненастную погоду, и расставался он с машиной чуть ли не со слезами.

Вот так я стал обладателем своего любимого автомобиля, да ещё и горы родных запчастей в придачу. Считаю, что повезло мне просто невероятно: переделок в машине практически не было, она требовала только покраски. Двигатель работал как часы, очень тихо. Салон удивил своей сохраностью и родным запахом старого автомобиля, который вызывал ностальгию по временам ушедшей молодости моего "нового" товарища. Поразило то, что до сих пор всё работает, смазывается и откручивается. Когда пришла пора перегонять "Победу" в Москву, то не было не единой мысли, что она не доедет. И действительно проблем в дороге не было, мотор приятно урчал, а подвеска мягко справлялась с ухабами на дороге, только изредка доносился стук не прокаченных амортизаторов. Тормоза работали прекрасно, несмотря на простоту конструкции. Ехали примерно в конце октября. Ночь, на улице стужа, а в машине тепло, благодаря слегка усовершенсвованой печке, даже окна приходилось открывать.

После приезда я ездил на ней всю зиму. Очень понравилась своей устойчивостью к замерзанию, даже в сильные морозы заводилась без проблем, а также своей проходимостью по сугробам у домов.

Весной мы с женой занялись подготовкой машины к покраске. Полтора месяца все выходные проходили в попытках снять слой старой нитрокраски вручную. Но выяснилось, что нитрокраска лежит разная, в несколько слоёв, и совсем не желает здаваться без боя. Добились мы только одного: потока желающих нанять нас на покраску их автомобилей. Решили перегнать автомобиль на дачу, там уже и шлифовальной машинкой можно пошуметь, и запах смывки старой краски не кому не помешает, и самим заодно отдохнуть можно. Машина доехала прекрасно, но её внешний вид не давал покоя ни проезжающим мимо, ни сотрудникам ГАИ. Ещё бы, "Победа" на шоссе необычна для нашнго времени, а тут представьте себе: разноцветная, так как слои краски удалены неравномерно, в пятнах шпатлёвки, но по скорости соперничает даже с некоторыми иномарками. Уставшие от стояния в пробках водители и пассажиры, радостно разглядывали, сей шедевер импрессионизма. А нам очень нравились выражения их лиц при этом. В общем всем ехалось весело.

За летние месяцы успели снять с автомобиля краску, выровнять поверхность шпатлёвкой и нанести грунт. Всего-то и осталось: покрасить и восстановить некоторые хромированые детали. Так что очень надеюсь уже в этом году, в праздник Победы проехать по Москве на своей собственной, сверкающей "Победе", порадовать ветеранов и всех, кто неравнодушен к истории нашей страны.

                             Андрей Барашкин